Der Schienenverkehr umfasst hauptsächlich Eisenbahn-Personenwagen, Güterzüge, Hochgeschwindigkeitszüge, U-Bahnen, Stadtbahnen und Magnetschwebebahnen. Worauf ich mich hier konzentrieren möchte, ist der Hochgeschwindigkeitszug, den wir oft Hochgeschwindigkeitsbahn nennen. Man kann sagen, dass Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn-Produktions- und -Betriebstechnologie das weltweit führende Niveau erreicht hat.

Leichtbauzüge, insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge, Doppelstock-Personenwagen und U-Bahnen, sind die zentralen Themen der Schienenverkehrsmodernisierung. Frankreich war das erste Land, das Aluminiumlegierungsmaterialien für die Fensterrahmen von Eisenbahn-Personenwagen verwendete; das Vereinigte Königreich verwendete 1905 auch Aluminiumlegierungen zur Herstellung der Außenwandpaneele und Innendekorationsmaterialien von Straßenbahnen; In den Jahren 1923-1932 verwendeten die Vereinigten Staaten Aluminiumlegierungen in großem Umfang für Schienenfahrzeuge Herstellung von Türen und Fenstern, Dächern, Außenwandpaneelen, Innenwandrohren, Drehgestellen, Radkernen und Dekorationsmaterialien für Elektroautos und Personenkraftwagen usw. Im Folgenden Aluminiumlegierungen werden seit Jahrzehnten in verschiedenen Ländern der Welt bei der Herstellung von Schienenfahrzeugen verwendet. Von der anfänglichen Verwendung von Aluminiumlegierungen zur Herstellung einiger Fahrzeugkomponenten hat es sich zu einem Fahrzeug mit vollständiger Aluminiumstruktur entwickelt, bei dem die grundlegenden Strukturkomponenten des Fahrzeugs alle aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Die 5083 Aluminiumplatten, 6061 Aluminiumplatten, 5052 Aluminiumplatten, 1100 Aluminiumplatten und 7N01 Aluminiumplatten von Rongchuang Metal wurden bei der Herstellung von Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeugteilen verwendet. Was sind also die spezifischen Vorteile von Schienenfahrzeugen aus Aluminium?

Zunächst einmal beträgt die Dichte von Aluminiumlegierungen nur ein Drittel der von Stahl. Unter den gleichen Bedingungen kann im Vergleich mit der kupferhaltigen verschleißfesten Stahlkörperstruktur das Gewicht des Edelstahlkörpers um etwa 15 % und das Gewicht des Aluminiumlegierungskörpers um mehr als 35 % verringert werden. Aufgrund des reduzierten Gewichts kann der Körper aus Aluminiumlegierung erhöht werden. Das Transportvolumen beträgt 10%.

Zweitens, obwohl die Ermüdungsbeständigkeit und Schlagzähigkeit von Aluminiumlegierungen nicht so gut sind wie die von Stahl, wurden mit der Entwicklung der Technologie viele Hochleistungs-Aluminiumlegierungen erfolgreich entwickelt und die gesamten Hohlwandplatten aus Aluminiumlegierungen wurden erfolgreich entwickelt, und dann wurden vernünftigere Konstruktionsmethoden angewendet. , Kann das Problem der Mängel der Berufungsaluminiumlegierung vollständig lösen.

Schließlich hat eine Aluminiumlegierung eine bessere Feuerbeständigkeit, Lichtbogenbeständigkeit und Wärmeableitung als Stahl; außerdem kann sich auf der Oberfläche der Aluminiumlegierung natürlich ein dünner Oxidschutzfilm bilden. Es hat eine bessere Korrosionsbeständigkeit als Stahl.

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