Mein Land ist ein großes Produktionsland. Im Prozess der industriellen Produktion sind viele Industrien am Beschichtungsprozess beteiligt, darunter alle am Beschichtungsprozess beteiligten Industrien, wie z. , Schiffbau, Elektrogeräte, Rohrindustrie usw.

Die Beschichtungsindustrie gehört zum Bereich der neuen Werkstoffe. Umweltfreundliche Beschichtungen umfassen: wasserbasierte Beschichtungen, Pulverbeschichtungen, strahlenhärtende Beschichtungen und High-Solid-Beschichtungen. Da sich Umweltbeschichtungen noch in den Anfängen der Forschung und Entwicklung befinden, sind einige wichtige technische Fragen noch lange nicht gelöst. Daher macht die Verwendung von Lösungsmittelbeschichtungen 50-60 der Gesamtbeschichtungen aus. Die Produktion von Industrielacken in meinem Land im Jahr 2009 betrug 9.114 Millionen Tonnen, davon entfielen 60 auf Lösemittellacke. Die Produktion von Beschichtungen im Jahr 2010 (China Coatings Industry Yearbook, 2011) betrug 9.7 Millionen Tonnen. Davon entfielen 52.1 auf lösemittelhaltige Lacke. Ungefähr 3.5 Millionen Tonnen VOCs (einschließlich des Verdünnungsmittels, das in Beschichtungen verwendet wird) verflüchtigen sich während der Verwendung von Beschichtungen in die Atmosphäre (nur Xylol hat Hunderttausende von Tonnen), und die Umweltverschmutzung ist sehr verschwenderisch. stark. Aufgrund der sehr schnellen Entwicklung in den letzten Jahren beträgt die durchschnittliche Wachstumsrate 15 Millionen. Im Jahr 2012 erreichte die Produktion mehr als 12 Millionen Tonnen (Import- und Exportvolumen sind zu vernachlässigen), davon entfielen etwa 70 auf Industrielacke, also rund 8.4 Millionen Tonnen. Die VOC-Emissionen betragen etwa 6 Millionen Tonnen oder mehr. Es hat sich zur größten Quelle der industriellen VOC-Emissionen Chinas entwickelt und hat den größten Einfluss auf die industriellen VOC-Emissionen meines Landes.

Der Herstellungs- und Anwendungsprozess verursacht Umweltgefahren: wie VOC-Emissionen, Formaldehyd- und Schwermetallrückstände und die Verflüchtigung von freiem TDI. Mein Land hat eine Reihe von obligatorischen nationalen Standards für Beschichtungen formuliert. Allein im Jahr 2009 wurden fünf verbindliche Beschichtungsnormen der „GB24408-2009 Limits of Hazardous Substances in Building Exterior Wall Coatings“ überarbeitet. Gleichzeitig haben strengere ausländische Umweltschutzvorschriften (wie HAPs, VOCs, REACH, RoHS etc.) höhere Schwellenwerte für den Export inländischer Lackprodukte, Rohstoffe und nachgelagerter Endprodukte wie Haushaltsgeräte, Spielzeug, und Möbel (grüne Barrieren und technische Barrieren). Aus diesem Grund ist es unter einer immer strenger werdenden Aufsicht der allgemeine Entwicklungstrend, die Innovation der Beschichtungstechnologie zu stärken und umweltfreundliche Beschichtungen zu entwickeln und zu verbessern. Gleichzeitig müssen Anwender, die konventionelle Lösemittelbeschichtungen verwenden, die Innovation der VOC-Behandlungstechnologie stärken

1. Aktueller Stand der Beschichtungstechnik und Ausrüstung

Beschichtungstechnologie und -ausrüstung meines Landes entwickeln sich rasant. Es gibt eine große Lücke in Umweltschutz, Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Ressourcennutzung. Die VOC-Emissionen vieler Beschichtungslinien entsprechen nicht dem Standard, der Energieverbrauch, Wasserverbrauch und Beschichtungsstoffverbrauch pro Einheit Beschichtungsfläche sind alle hoch und es gibt keine entsprechende verbindliche Richtlinie. Obwohl mein Land zum Beispiel ein großes Land in der Automobilproduktion ist, ist es kein mächtiges Land, und die Autolackierung ist keine Ausnahme.

1) Konventionelles Autofahrzeug (komplettes Fahrzeug)

Rohbau geht in die Vorbehandlung Elektrophorese Elektrophorese Trocknen (Lysat-Emission) Elektrophorese-Polieren (Staubpartikel-Emission) Schweißnahtabdichtung (VOCs-Emission) PVC-Fahrwerksspritzen (VOCs-Emission) Zwischenbeschichtungsspritzen (VOCs-Emission) Zwischenbeschichtungsnivellierung (VOCs-Emission) ) Zwischenbeschichtung trocknen (VOCs-Emissionen) Zwischenbeschichtungsmeldungen Finishing-Lackierung (einschließlich Lack) (VOCs-Emission) Finishing-Farbe (VOCs-Emission) Finishing-Farbtrocknung (VOCs-Emission) Checkpoint-Reparatur (VOCs-Emission) Finishing Garantie Hohlraumwachsspritzen (VOCs-Emission) Montagewerkstatt

2) Konventioneller Autoteileprozess (kompletter Prozess)

Vorbehandlung (Elektrophorese Elektrophorese-Trocknung) oder (Dehydrationstrocknung) Mittelschicht-Spritzen Mittelschicht-Nivellierung Mittelschicht-Trocknung Decklack-Spritzen Decklack-Fließfließtrocknung

3) Konventionelles Containerschiff (komplettes Schiff)

Sandstrahlen, Zinkstrahlen, Mittellackieren, Spritzen, Mittellackieren, Egalisieren, Mittellackieren, Trocknen, Decklackieren, Spritzen, Decklackieren, Fluten, Flächentrocknung

4) Herkömmlicher Haushaltsgeräteprozess (vollständiger Prozess)

Vorbehandlung (Elektrophorese Elektrophorese-Trocknung) oder (Entwässerungstrocknung) Mittelschicht-Spritzen Mittelschicht-Nivellierung Mittelschicht-Trocknung Decklack-Spritzen Decklack-Fließfließtrocknung Vorbehandlung Dehydration-Trocknung Pulverspritzen Pulvertrocknung (keine VOC-Emission)

5) Konventionelle Spritzkabinenausrüstung

Die Spritzkabinen größer als 95 müssen Frischluft zugeführt und abgeführt werden, und VOCs werden in großer Höhe mit geringer Konzentration und großem Luftvolumen direkt abgeführt. Wenn VOCs verarbeitet werden, muss ein VOCs-Konzentrationsgerät hinzugefügt werden. Die Spritzkabine hat eine kreisförmige Form der Zwangsluftzufuhr und -absaugung, und die VOC-Konzentration ist relativ hoch, die nach der Behandlung abgeführt werden kann. Dieses Formular ist nur für automatische Lackierkabinen geeignet, nicht für manuelle Lackierkabinen.

6) Konventionelle Nivellierraumausstattung

Die Konzentration an VOCs ist relativ hoch und kann nach der Behandlung abgegeben werden. Allerdings sind nur 5-10 Geräte in China mit VOC-Behandlungsgeräten ausgestattet, und die Verwendung der Behandlungsgeräte während der normalen Produktion ist nicht bekannt.

7) Konventionelle Lacktrockenraumausstattung

Die Konzentration an VOCs ist relativ hoch und kann nach der Behandlung abgegeben werden. Allerdings sind nur 5-10 Geräte in China mit VOC-Behandlungsgeräten ausgestattet, und die Verwendung der Behandlungsgeräte während der normalen Produktion ist nicht bekannt.

8) Konventionelles VOC-Behandlungsgerät

Häufig verwendete Haushaltsgeräte zur Behandlung von VOCs sind Aktivkohleadsorption, katalytische Verbrennung, Hochtemperaturverbrennung (RTO, TNV), Mitteltemperaturverbrennung (Erweiterung der Trockenkammerheizung, wie z. B. quaternäre Einheit) und Strahlungsbehandlung von VOCs (CIR). Aktivkohleadsorption und katalytische Verbrennung haben geringe Investitionen, hohe Nutzungskosten und eine schlechte Behandlungswirkung. Sie werden im Allgemeinen in kleinen Produktionslinien verwendet und haben eine geringe Geräteauslastung. Die Hochtemperaturverbrennung (RTO, TNV) hat eine hohe Anfangsinvestition, geringe Nutzungskosten und einen hohen Behandlungseffekt. Es wird im Allgemeinen in mittleren und großen Produktionslinien verwendet, und die Auslastung der Ausrüstung ist relativ hoch, insbesondere wird die Abwärme von TNV im Trockenraum verwendet, und die Auslastung der Ausrüstung ist sehr hoch.

2. Bestehende Probleme

1) Unausgewogene technologische Entwicklung, Umweltschutzbeschichtungen, neue Verfahren und neue Geräte müssen verbessert werden

Obwohl sich mein Land zum größten Farbenproduzenten und Verbraucherland entwickelt hat, ist es in der Lacktechnologie und Lackiertechnik noch kein starkes Land. Das technische Niveau der von inländischen Unternehmen hergestellten Farbvarianten ist ungleichmäßig und das technologische Niveau der heimischen Lackiertechnik ist ungleichmäßig, und es gibt immer noch Vergleiche. Große Lücke. Insbesondere Umweltschutzbeschichtungen, neue Technologien zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung sowie neue Ausrüstungen in verschiedenen Bereichen müssen dringend verbessert werden. Da China keine obligatorischen Energiespar- und Emissionsreduktionsrichtlinien für Beschichtungsprojekte hat, haben Unternehmen keinen Enthusiasmus für die Reform bestehender Beschichtungsproduktionslinien, und die Anwendung neuer energiesparender und umweltfreundlicher Beschichtungen, neuer Verfahren und neuer Ausrüstung kann nicht gefördert werden.

2) Viele Unternehmen, kleine Unternehmen, schwache Umweltschutztechnologie und geringes Umweltbewusstsein

Laut Statistik gibt es in meinem Land derzeit etwa 8,000 Lackhersteller, die meisten davon kleine und mittelständische Unternehmen. Redundante Konstruktionen auf niedriger Ebene sind sehr gravierend, Produktionskapazitäten sind überzählig, Humanressourcen werden ineffizient eingesetzt und es gibt viel Verschwendung. Für High-Tech-Umweltschutzbeschichtungen auf hohem Niveau sind die Investitionen in die Umweltschutzausrüstung sehr gering, einige Unternehmen sind mit Umweltschutzausrüstungen ausgestattet, verwenden sie jedoch selten. Daher sind die Stärkung der Unternehmensspezialisierung, die charakteristische Führung, die Erweiterung des Unternehmensumfangs, die Konzentration der Ressourcen auf die Entwicklung umweltfreundlicher Beschichtungen und kostengünstige Umweltschutzausrüstungen wichtige Themen für eine nachhaltige Entwicklung.

3) Die von umweltfreundlichen Farben dominierte Situation muss verbessert werden

In der Farbproduktion meines Landes sind 50-60 Farben auf Lösungsmittelbasis. Es kann dazu führen, dass jedes Jahr fast 3.5 Millionen Tonnen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) in die Atmosphäre entlassen werden, und Umweltverschmutzung und Abfall sind sehr ernst. In Betrieben, die lösemittelhaltige Lacke verwenden, werden in großer Höhe mit geringer Konzentration und großem Luftvolumen ca. 95 VOCs in der Spritzkabine direkt abgeführt, im Trockenraum und Nivellierungsraum werden 90 VOCs direkt in großer Höhe mit hoher Konzentration und kleiner Luft abgeführt Volumen, der Rest ist mit VOC-Behandlungsgeräten ausgestattet. Die Technologie der VOC-Behandlungsgeräte ist jedoch uneinheitlich, und da es kein langfristiges Überwachungssystem gibt, ist die Auslastung der VOC-Behandlungsgeräte während der normalen Produktion nicht hoch.

4) Ein System, das auf der Grundlage von Normen und Vorschriften die gesunde Entwicklung der Beschichtungsindustrie und des Umweltschutzes fördert, ist noch nicht gebildet

Derzeit sind das Normsystem für Umweltschutzbeschichtungen, das VOC-Emissionssystem und die damit verbundenen wichtigen Grundnormen meines Landes nur am Anfang festgelegt und müssen verbessert werden. Die Rückständigkeit der Standards hat den Prozess der Beschichtungsindustrie und der Umweltschutzausrüstung meines Landes im Einklang mit internationalen Standards verlangsamt und hat sich auf die Beschichtungsindustrie und die Umweltschutzausrüstung meines Landes ausgewirkt. Die Verbesserung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit.

2. Eigenschaften von Beschichtungs- (Spritz-) Prozessabgasen:

(1) Gewöhnlich begleitet von einer großen Menge übersprühter Farbnebelpartikel;

(2) Es gibt viele Arten von Beschichtungen, verschiedene verwendete Lösungsmittel und komplexe organische Komponenten (organische Lösungsmittel in Beschichtungen umfassen: Benzol, Ether, Lipide, Ketone, Alkohole, Alkoholether, Kohlenwasserstoffe usw.) Einige niedermolekulare Additive können sein in die Atmosphäre zurückgeführt, und einige Benzol, Alkohol und Lipide gehören zu den zweifach ergiebigen und tertiären Stoffen);

(3) Während des Spritzvorgangs sind Zwangsluftzufuhr und Absaugung mit großem Abluftvolumen und geringer organischer Substanzkonzentration vorgeschrieben. Daher ist die Behandlung des Beschichtungsabgases schwierig, die Behandlungskosten sind hoch und die Behandlungswirkung ist schlecht, was ein schwieriges Problem bei der Behandlung von industriellen VOC-Emissionen in meinem Land ist. In einigen der Schlüsselindustrien der Lackiertechnik in meinem Land, wie z. B. Kraftfahrzeugbau und -instandhaltung, Möbel, Haushaltsgeräte, Maschinen- und Gerätebau, Rohrindustrie, Schiffbau, Container usw begann in den letzten Jahren. Ein kleiner Teil des Abgases wurde behandelt, und die vorhandene Behandlungsanlage weist einen geringen Betriebswirkungsgrad, schlechte Betriebsbedingungen und geringe Emissionsminderungseffekte auf. Da unser Land ein großes Produktionsland ist, nehmen in den stark verschmutzten Industrien mit hohen VOC-Emissionen wie Möbelherstellung, Container, Schiffbau, Automobile, Haushaltsgeräte usw. alle einen hohen Anteil an der Welt ein. Daher hat die Behandlung von Beschichtungsabgasen in der Zukunft der industriellen Festbrennstoff-VOC-Emissionsreduktion meines Landes oberste Priorität.

Entwicklungsplan

Mit der Strukturanpassung und der Transformation des Entwicklungsmodus als Hauptlinie die Strategie der Anpassung, Transformation, Innovation und Aufwertung unter Anleitung der einschlägigen nationalen Politiken umsetzen, sich auf die Anpassung der industriellen Technologiestruktur und der Unternehmensorganisationsstruktur konzentrieren, unabhängige Innovation stärken und unabhängig formen Technologien, Standards und Marken und erhöhen Kultivieren und entwickeln Sie neue Sorten umweltfreundlicher Beschichtungen, fördern Sie die Anwendung neuer Technologien und neuer Geräte und beschleunigen Sie die Umwandlung bestehender Beschichtungsproduktionslinien, die in Bezug auf Energieeinsparung und Umweltschutz mangelhaft sind.

1) Beschleunigen Sie die Entwicklung umweltfreundlicher Beschichtungsprodukte

Lösungsmittelbeschichtung: Beim Beschichtungsprozess von Automobilprodukten betragen die Beschichtungskosten weniger als 20 % der gesamten Beschichtungskosten, und die verbleibenden 80 sind die Kosten für den Beschichtungsprozess. Reduzieren Sie daher den Gehalt an flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) in der Beschichtung, verkürzen Sie den Beschichtungsprozess, optimieren Sie das Layout der Beschichtungslinie, ordnen Sie die Produktion rationell an und verbessern Sie die Erstdurchgangsrate des Produkts, was die Gesamtkosten senken kann Fahrzeug und sparen Energie und Umweltschutz. Umweltschutzlacke: Förderung der Anwendung neuer Technologien wie wasserbasiert, lösemittelfrei (Pulverlacke, strahlenhärtende Lacke) und High-Solid-Differenzierung.

2) Förderung der Anwendung neuer Technologien und neuer Geräte

Zum Beispiel wird für die gesamte Fahrzeuglackierung der zwischenbeschichtungsfreie Prozess der gesamten Fahrzeuglackierung gefördert, gleichzeitig wird der Zwischenbeschichtungsschleifprozess eliminiert, die Lackierproduktionslinie wird vereinfacht, die Umweltverschmutzung wird reduziert und die Abfallentsorgung wird reduziert. Förderung des Einsatzes automatischer Spritzgeräte zur Reduzierung des Lackoversprays (Reduzierung des Lackverbrauchs), Einführung von Umluft-Zu- und Abluftgeräten und Konfiguration von VOC-Verarbeitungsgeräten. Fördern Sie hocheffiziente und energiesparende Geräte zur Verarbeitung von VOCs, um die Betriebskosten zu senken.

3) Beschleunigen Sie die Transformation bestehender Beschichtungsproduktionslinien 

 Die meisten der bestehenden Produktionslinien für Beschichtungen in China sind in Bezug auf Technologie, Ausrüstung und Technologie relativ dürftig und verfügen über keine Vorrichtungen zur Behandlung von VOCs, was zu einer großen Umweltverschmutzung führt. Darauf sind die entsprechenden nationalen Politiken ausgerichtet. Die Um- und Aufrüstung von Produktionslinien hat oberste Priorität, um die VOC-Emissionen zu reduzieren.

4) Beschleunigen Sie die Formulierung relevanter nationaler Richtlinien, verfügen Sie über klare Vorschriften zur Behandlung und Emission von VOCs und richten Sie ein langfristiges Überwachungssystem für den Einsatz von Geräten zur Behandlung von VOCs ein.

Link zu diesem Artikel: Analyse des Status Quo von Beschichtungsprozessanlagen und zukünftigen Entwicklungsplänen

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