CNC-Bearbeitung und manuelle Bearbeitung von Schiffspropellern

1.Bearbeitung von Schiffspropellern

• (1) Entfernen Sie die Riser, Gates und andere überschüssige Teile an beiden Enden der Nabe, was zu zwei Referenzebenen mit einer Glätte von 5 und einer Nicht-Parallelität von weniger als 0.1 mm führt.
• (2) Bohren oder Drehen Welle Löcher in der Mitte der Propellernabe, die Glätte beträgt 25 und die Nicht-Vertikalität überschreitet nicht 0.15 mm / M.
• (3) Führen Sie den Beschichtungsschlitz entlang der Innenseite des Wellenlochs ein. Die beiden Seiten des Keilschlitzes sollten parallel zur Achse des konischen Lochs sein. Die Kontaktfläche mit dem Schlüssel nach der Montage beträgt nicht weniger als 75%.
• (4) Die Verbindung zwischen Konus und Schlüsselloch kann auch in zwei Fälle unterteilt werden: Kleben und nahtloses Kleben. Mit und ohne Passfeder sind die Anforderungen an Nabe und Welle unterschiedlich. Bonded Epoxy Bonding erfordert eine Passfläche mit einer Länge von 30 ~ 70 mm an jedem Ende des konischen Lochs. Die anderen sind 0.2 bis 0.3 mm niedriger für Forschung und Anpassung. Der Konus an der Welle hat keinen Hohlraum. Bei Verwendung von Epoxidklebungen können die Verarbeitungs- und Klebeanforderungen von Keilen und Keilnuten reduziert werden, was den Arbeitsaufwand für Forschung und Entwicklung reduziert.
• (5) Formel des Epoxidklebers

2.Manuelle Bearbeitung von Schiffspropellern

Zu den Inhalten der manuellen Verarbeitung gehören: Blattnabe, Blatt, Oberflächenbehandlung der Nabe und Schaben der Wellenlöcher, Beseitigung statischer Unwuchten, mit Windschaufel, Schleifscheibe und mehreren Feilen.

Die Schritte sind: entsprechend den Messergebnissen eine Bearbeitungslinie ziehen, das Blattprofil stapelweise meißeln, überschüssiges Metall vom Rohling entfernen und den Propeller auf das erforderliche Finish bringen.

(1) Blattoberflächenbearbeitung

Beim Erstellen einer Blattschablone wird in der Regel die gesamte Bearbeitungszugabe auf die Blattrückseite gelegt. Es wird angenommen, dass die Oberfläche des Blattes nach unten zeigt und die Gussqualität einfach ist, um die glatte Oberfläche sicherzustellen. Dabei weicht die Geometrie der Schaufeloberfläche immer ab. Die Aufgabe der Blattbearbeitung besteht darin, Abweichungen zu korrigieren, die während Bearbeitung von Gussteilen. Markieren Sie während der Verarbeitung gemäß den Messergebnissen des Gusses mehrere Punkte auf jedem Radiusabschnitt der Klinge, an denen die Dicke der Metallschicht entfernt werden muss, und bohren Sie dann an jedem Punkt Löcher, um die Dicke der Metallschicht zu entfernen. Die Blattoberfläche kann durch Entfernen des überschüssigen Metalls entlang der Blattradius-Schnittebene bearbeitet werden, um eine Reihe von glatten Propellerlinien zu erhalten. Basierend auf diesen Propellerlinien kann das überschüssige Metall entlang der radialen Richtung des Flügels entfernt werden.

(2) Blattrückseitenbearbeitung

Der Klingenrücken wird mit der Klingenoberfläche als Referenzfläche bearbeitet. Nachdem die Klingenoberfläche CNC-bearbeitet wurde, wird die Klingendicke erneut gemessen. Entsprechend den Vorgaben der Zeichnung wird die Dicke des vom Klingenrücken zu entfernenden Metalls bestimmt. Wie bei der Klingenoberflächenbearbeitung wird zuerst das Loch gebohrt und die Schnittflächen werden entfernt Formkurve und dann überschüssiges Metall radial entlang der Klinge entfernt.

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