Federn werden häufig in Federungssystemen von Nutzfahrzeugen und SUVs verwendet. Sie müssen verschiedene Belastungszustände wie Längs- und Querlasten, Bremsmomente usw. aufnehmen. Korea Cologne Industry Corporation, Korea Hyundai Motor Group und SK Chemicals haben gemeinsam eine Blattfeder auf Basis von Epoxidharz-Verbundmaterial entwickelt. Diese Feder besteht aus traditionellen Stahlmaterialien, was das Gewicht um fast 50% reduziert und die Haltbarkeit um das Fünffache verbessert. .

Das leichte Epoxid-Verbundmaterialsystem bringt viele Vorteile für die Blattfederung von Nutzfahrzeugen.

Das neue Epoxidharzsystem kombiniert die Eigenschaften der schnellen Aushärtung und der hohen Zähigkeit, besonders geeignet für dicke Verbundwerkstoffe (>100 mm). Das System kann in Hochtemperatur- und feuchter Umgebung arbeiten. Seine NVH-Leistung (Noise, Vibration and Roughness) und seine Ermüdungsbeständigkeit wurden verbessert, wodurch der Aushärtungszyklus dicker Verbundwerkstoffe optimiert und deren Verformung reduziert werden kann. Die Simulationssoftware realisiert die Optimierung von Härtungskinetiken und chemisch-rheologischen Modellparametern. Dies ermöglicht es, ausreichende Härtungsbedingungen vorherzusagen und zu finden.

Das Federblatt kann nach einer zufälligen oder diskreten Beschädigung immer noch die erforderliche strukturelle Festigkeit oder Steifigkeit beibehalten. Unter Verwendung der Finite-Elemente-basierten mehrskaligen progressiven Versagensanalysemethode wurde die verbleibende Ermüdungslebensdauer der Verbundfeder vorhergesagt und der Einfluss von Schadensereignissen auf die Leistung der Verbundblattfeder bewertet.

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