Präzisionsstanzteile in der Automobilindustrie.

Der Stanzherstellungsprozess ist ein Prozess zum Stanzen eines Stahlblechs in eine Karosserie eines Fahrzeugs, das heißt in ein Karosserieverkleidungselement und ein Strukturelement. Stanzen ist ein traditionelles Materialumformverfahren. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie wird das Stanzverfahren in großem Umfang auf die Fertigungsindustrie übertragen. Der Stanzprozess verbessert die Präzision und Effizienz der Materialumformung erheblich. Nehmen wir als Beispiel die Automobilindustrie. Beim Stanzen kann alle 5s ein Teil gestanzt werden, und die Genauigkeit der Teile kann mehr als 95% erreichen.

Die Entwicklung der Stanztechnik hängt von der Weiterentwicklung der Formentechnik ab. Seit den 1960er Jahren, dem Fortschritt der Computertechnologie und der Anwendung in der Fertigungsindustrie, wurden computergestützte Systeme wie CAD, CAE, CAM usw. die Entwicklung und Herstellungseffizienz von Automobilformen stark verbessert. Die Bearbeitungspräzision des großen 5-Achsen-Bearbeitungszentrums erreicht 0.01 mm, und die Servopresse bietet auch großen Komfort beim Debuggen von Formen und beim Formen von Teilen.

Der Stanzprozess für Automobilteile umfasst im Allgemeinen vier Prozesse: einen Ziehprozess, einen Besäumprozess, einen Stanzprozess und einen Bördelprozess. Jeder Vorgang entspricht einem Formensatz, manchmal um Kosten zu sparen, um einen Formensatz für den anschließenden Besäum- und Stanzprozess herzustellen, wird dieser in drei Schritten verpresst. Der Ziehprozess ist ein Hauptformprozess, und die Hauptform des Autoteile wird grundsätzlich durch den Ziehprozess geformt, und das Teil nach dem Ziehen wird durch Verformung verstärkt, und es kann eine bestimmte Festigkeit und Steifigkeit erhalten werden. Der Besäumprozess dient hauptsächlich dem Entfernen von überschüssigen Hilfsstoffen wie Ziehsicken und der Bearbeitung von Nachfüllflächen. Wie der Name schon sagt, ist der Stanzvorgang ein Loch im Stanzteil. Bei einigen komplizierten Innentürformen kann der Stanzprozess mehr als 100 Löcher erfordern, was hohe Präzision und hohe Prozessschwierigkeiten erfordert. Der Entgratprozess dient hauptsächlich dazu, die Kanten um die Teile herum zu wenden, um sie im Nachbrotprozess oder bei der anschließenden Montage zu verwenden.

Die Stanzprozesse großer Automobilhersteller sind grundsätzlich ähnlich, nur dass die Stanztechniken verschiedener Materialien unterschiedlich sind. Im Rahmen des Leichtbaus werden derzeit Aluminiumkarosserien von immer mehr Automobilherstellern eingesetzt. Aufgrund der Leistungsunterschiede von Aluminium- und Stahlwerkstoffen haben Aluminiumkarosserien bestimmte technische Schwierigkeiten beim Stanzen und Umformen, und auch der Automobilformenbau muss anders machen Oberflächenbehandlungs.

Als ausgereifter Werkstoffumformprozess ist die Automobilstanztechnik in der Automobilindustrie weit verbreitet und hat einen großen Beitrag zur Entwicklung der Automobilindustrie geleistet.

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